Waschechtes Race-Bike: Das YT ROD im Test

YT Industries hat sich in den letzten Jahren einen Namen in der Bikeszene gemacht. Eigentlich für Dirt-Bikes und Freerider bekannt, bringen die Jungs aus Forchheim mit dem YT ROD ein Hardtail Race-Bike an den Start. Wir haben es für euch getestet.

Das sagt der Hersteller
Steif, leicht, schnell und dennoch komfortabel. Das sind die Anforderungen die wir an ein Aluminium Race Bike stellen. Und diese Eigenschaften haben wir in unserem neuen ROD vereint. Neben einem geringen Gewicht von lediglich 1440 Gramm weist unser Rahmen noch weitere innovative Features wie die Post Mount Bremsaufnahme für einfache Justierbarkeit der Bremse und das Taper Steuerrohr für erhöhte Steifigkeit im Lenkkopfbereich auf. Ausgestattet mit der kompletten(!) Sram XO Gruppe, Rock Shox SID RLT Federgabel und Truvativ Noir Carbon Parts erreichen wir ein Gewicht von nur 9,9 Kilogramm für das Komplettrad und das zu einem sagenhaften Preis.

Das sagt die bergleben.de Redaktion
Auspacken, Lenker anschrauben und los geht's
Das YT ROD erreichte unsere Redaktion vormontiert im Karton. Alle wichtigen Stellen waren gut geschützt und unversehrt. Beim Zusammenbauen galt es lediglich den Lenker am Vorbau festzuschrauben. Sattelstütze und Laufräder werden von Schnellspannern gehalten, das Vorderrad sogar von einer Steckachse. So stand das Bike in wenigen Minuten fahrbereit zur Verfügung. Bei einem ersten genaueren Blick auf die Parts bekommt man glänzende Augen und muss YT zugestehen, dass sie nicht zuviel versprochen haben. Die komplette Sram XO Gruppe, die Truvativ Noir Carbon Parts und die Rock Shox SID sind vom Feinsten, Rahmen und Sattel farblich aufeinander abgestimmt.

Praxistest auf der Testrunde
Dann geht es auf die bergleben.de Testrunde direkt vor der Haustür der Redaktion. Auf flachen und ansteigenden Schotterpassagen, engen Kurven und einer Trailabfahrt muss sich das ROD beweisen. Eines ist bereits nach wenigen Kurbelumdrehungen klar. Das wendige Bike lässt sich spielend leicht beschleunigen und auf Höchstgeschwindigkeit bringen. Kurven und Richtungsänderungen nimmt das ROD fast wie auf Schienen. Wer Bedenken gegenüber der XO-Zweifachkurbel gehegt hat, wird eines Besseren belehrt. Weniger Überschneidungen der einzelnen Gänge und ein kaum spürbar größerer Sprung zwischen den einzelnen Übersetzungsstufen lassen den Daumen nach oben zeigen. Die Gänge lassen sich dank Trigger System leicht und präzise wechseln. Auf dem festen Untergrund der Teststrecke sorgen die Maxxis Crossmark für sehr guten Grip. Wer dagegen oft im Matsch oder Regen unterwegs ist, sollte sich ein zweites Paar Schlappen zum Wechseln besorgen. Aufgrund des kurzen und ansteigenden Vorbaus sitzt man für unser Gefühl etwas zu aufrecht auf dem Race-Bike, aber das ist bekanntlich Geschmackssache. Wer will, kann auch den Vorbau einfach umdrehen und "liegt" sofort ein paar Zentimeter tiefer.

Fazit
Was YT Industries mit dem ROD bietet ist wirklich aller Ehren wert. Das Bike zum Preis von 1699 Euro ist für den Renneinsatz konzipiert, ohne Schwachstellen und mit Top-Parts ausgestattet. Das ergibt ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis und damit eine uneingeschränkte Kaufempfehlung der Redaktion.

Ausstattung
Rahmen: 7005-T6 Superlight Aluminium Frame
Gabel: Rock Shox SID RLT Taper QR15
Federweg vorne: 100mm
Steuersatz: Division Taper
Schaltwerk: Sram XO 10fach
Umwerfer: Sram XO 2fach
Schalthebel: Sram XO
Bremsen: Sram XO
Bremsscheiben: v/h185mm / 160mm
Kurbeln: Sram XO Carbon
Kettenblätter: 28/42 Zähne
Zahnkranz: Sram XO 11-36 Zähne, 10fach
Innenlager: Sram XO GXP
Nabe vorne: Division Superlight front
Nabe hinten: Division Superlight rear
Felgen: Alexrims XCR Comp
Reifen vorne: Maxxis Crossmark 26x2.1
Reifen hinten: Maxxis Crossmark 26x2.1
Vorbau: Division Superlight CC
Lenker: Truvativ Noir World Cup Carbon Riser 640mm
Sattelstütze: Truvativ Noir World Cup Carbon
Sattel: YT Superlight CC
Pedale: Wellgo WAM-M19 SPD
Rahmengrößen: S, M, L, XL
Gewicht: 9,9 kg (ohne Pedale)

Mehr Infos zum YT ROD gibt es hier: www.yt-industries.com